Uncategorized · December 1, 2021

ผู้บริโภคเปิดรับยานยนต์ไฟฟ้า แต่ต้องเผชิญกับโค้งการค้นพบที่สูงชัน

พลเมืองของเราเปิดกว้างมากขึ้นกว่าที่เคยในการซื้อและขายรถยนต์ที่ใช้น้ำมันสำหรับยานยนต์ที่ใช้ไฟฟ้า — แต่พวกเขารู้สึกไม่สบายใจกับความเป็นไปได้สีเขียวที่จะมาถึงในโชว์รูม

เหตุใดจึงสำคัญ: การค้นหาความคลาดเคลื่อนระหว่างรถไฮบริด ปลั๊กอินไฮบริด และรถยนต์ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่จะเป็นอุปสรรคต่อผู้ซื้อรถยนต์ในอนาคต และพนักงานขาย เช่นกัน — ในขณะที่เราไม่เปลี่ยนรถที่ใช้น้ำมันเบนซิน-วิ่งยานยนต์ในทศวรรษที่จะมาถึง.

สิ่งที่เกิดขึ้นจริง: รวม ยอดขายรถยนต์หรือรถบรรทุกลดลง แต่รายได้ของรถยนต์ที่ใช้ไฟฟ้า — ไฮบริด ปลั๊กอินไฮบริด และรถยนต์ไฟฟ้า (EV) — เพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าในไตรมาสที่ 3 เป็น 10.4% ของทั้งหมด รายได้ จาก 5.5% ตามหนังสือ Kelley Blue E.

EV บริสุทธิ์ซึ่งไม่มีเครื่องยนต์สันดาป แต่มีเพียง 3% ของทั้งหมด ส่วนหนึ่งเป็นเพราะราคาป้าย แท็ก: โดยเฉลี่ยเกือบ 60,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ก่อนหักส่วนลด กล่าวโดย Cox Automotive แม่หรือพ่อของ KBB จนกว่าราคา EV จะลดลง ไฮบริดและไฮบริดปลั๊กอินเป็นตัวเลือกที่มีราคาสมเหตุสมผลมากขึ้นสำหรับผู้ซื้อรถยนต์ที่มีศักยภาพหลายราย

แน่นอน แต่: แม้ว่าบุคคลจะ ตระหนักถึงความเป็นไปได้เหล่านี้มากขึ้น พวกเขาจะไม่เข้าใจพวกเขาอย่างถ่องแท้ Toyota ซึ่งเปิดตัว Prius เมื่อ 25 ทศวรรษที่แล้วและครองตลาดรถยนต์ไฮบริดในสหรัฐอเมริกาในปัจจุบันกล่าว

75% ของผู้ซื้อที่สำรวจโดยโตโยต้าคิดว่าจำเป็นต้องเสียบปลั๊ก ตัวอย่างเช่น. ซึ่งไม่ถูกต้อง. 2 ใน 3 ของผู้ซื้อที่ทำการสำรวจคิดว่ารถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่ไฟฟ้ามีเครื่องยนต์ ซึ่งไม่ใช่ของแท้ “หลังจาก 25 ปีผ่านไป ผู้ซื้อก็ยังสับสน” Mike Tripp รองประธานฝ่ายการตลาดรถยนต์หรือรถบรรทุกกล่าว โฆษณาและการสื่อสารที่ Toyota North The usa.

นี่เร็ว ไพรเมอร์ ในบางวลีที่ลูกค้ามักพบเจอ:

Begin-stop technology — กระบวนการประหยัดเชื้อเพลิงที่แพร่หลาย- นี้จะปิดโดยอัตโนมัติและสตาร์ทเครื่องยนต์เบนซินใหม่เมื่อรถหยุด

  • Mild hybrid — บางครั้งเรียกว่า e-aid จริงๆ แล้วเป็นยานยนต์ที่ใช้แก๊สเป็นเชื้อเพลิงพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับอุ้มเพิ่มทั้งหมด ผ่านการเร่งความเร็ว มอเตอร์ไฟฟ้าไม่สามารถจ่ายไฟให้กับรถยนต์ได้ด้วยตัวเอง แต่สามารถเพิ่มการประหยัดน้ำมันได้มากถึง 20%
  • ทั้งระบบไฮบริด — Toyota Prius เป็นตัวอย่างที่ดี: ยานพาหนะ มีทั้งมอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรีและมอเตอร์เบนซิน ซึ่งทำงานแยกกันหรือแยกจากกัน e-motor สามารถเพิ่มความสามารถในการเสริมมอเตอร์, ลดการใช้แก๊ส.Plug-in ไฮบริด — ด้วยแบตเตอรี่ที่มากขึ้นและมอเตอร์ที่น่าประทับใจยิ่งขึ้น ปลั๊กอินไฮบริดจึงสามารถใช้พลังงาน 10-50 ไมล์ ซึ่งปกติแล้วหมายความว่าคุณไม่จำเป็นต้องซื้อน้ำมันสำหรับการเดินทางรอบเมืองอย่างรวดเร็ว เมื่อแบตเตอรี่หมด จะทำหน้าที่เป็นระบบไฮบริดทั้งหมดมาตรฐานยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ — รถหรือรถบรรทุกต้องเสียบเข้ากับโครงข่ายไฟฟ้าเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ มิฉะนั้นจะไม่ทำงาน รถยนต์และรถบรรทุกส่วนใหญ่ใช้เวลาแปดถึง 12 ชั่วโมงในการชาร์จไฟทั้งหมด แม้ว่าจะมีตัวเลือกที่รวดเร็วกว่า ปกติแล้ว BEV ของวันนี้จะได้รับอย่างน้อย 250 ไมล์ที่เกี่ยวข้องกับราคา.

    มีอะไร อนาคต: ช่วงของการออกแบบที่ใช้พลังงานไฟฟ้าคาดว่าจะระเบิดได้มากกว่า 5 ปีข้างหน้า.

  • ในปี 2020 มีผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่-ไฟฟ้า 24 รายการสำหรับขายในสหรัฐอเมริกาภายในปี 2568 งาน IHS Markit ที่เลือกจะเป็น 146
  • เพิ่มสไตล์ไฮบริดที่หลากหลายลงในการผสมผสาน และจะมีประเภทไฟฟ้าใหม่หรือที่ออกแบบใหม่ 220 รุ่นซึ่งเปิดตัวระหว่างปี 2565 ถึง 2568
  • บรรทัดล่างสุด: ยุค EV มีแนวโน้มที่จะใช้เวลาในการเติบโต.

    ฉลาดขึ้น เร็วขึ้นในนวัตกรรมเทคโนโลยีสภาพอากาศในท้องถิ่นด้วย ไม่มีค่าใช้จ่าย 5-โปรแกรมวิดีโอคลิปสั้น.

    ข้อสังเกตของบรรณาธิการ: Cox Enterprises พ่อแม่ของ Kelley Blue Book และ Cox Automotive เป็นผู้ค้าใน Axios

    ศึกษาเพิ่มเติม