Uncategorized · October 4, 2021

E-bikes เขย่าเมืองในสหรัฐฯ

พื้นที่ในเขตเมืองใหญ่ของสหรัฐฯ มีอัตราการใช้ e-bicycle เพิ่มขึ้นอย่างไม่ธรรมดา ส่วนหนึ่งมาจากความกังวลที่สำคัญ (เช่น ระบบนิเวศน์และการป้องกันโรคระบาด) และส่วนหนึ่งจากความเจ๋งและความบันเทิง

เหตุใดจึงสำคัญ: การแพร่หลายของ e-bikes และการผลักดันให้มีเลนจักรยานมากขึ้น กำลังเปลี่ยนโฉมภูมิศาสตร์ของเมือง พลวัตทางสังคม และแม้กระทั่งการเมือง ในขณะที่ชุมชนต้องต่อสู้กับปัญหาด้านความปลอดภัยและการใช้ถนน-ใช้จ๊อกกิ้ง

ตรงที่มันตั้งอยู่: แม้ว่าเราจะเป็นหนทางที่ขับเคลื่อนยุโรป — อย่างแน่นอน ที่เมืองต่างๆ เช่น ปารีสและอัมสเตอร์ดัมพบรถสัญจรไปมาและจักรยานยนต์ทั่วไปจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม เมืองต่างๆ ในสหรัฐฯ ส่วนใหญ่ยังไม่ได้โอบรับอนาคตด้วยการสร้างระบบเลนสำหรับจักรยานที่มีคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่น่าพอใจ.

  • “มันเป็นเรื่องมหัศจรรย์ที่ผู้คนจำนวนมากมุ่งความสนใจไปที่การปั่นจักรยาน ซึ่งรวมถึงจักรยานไฟฟ้าด้วย และเราได้ทำให้ในเชิงบวก เรามีพื้นที่เฉพาะที่ปลอดภัยสำหรับผู้ใช้ปลายทาง ” Leah Shahum ผู้ก่อตั้งและผู้อำนวยการ Vision Zero Network ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อกำจัดการเสียชีวิตจากการจราจรในระดับประเทศ
  • จักรยานที่ใช้แบตเตอรี่ช่วยไม่ได้อะไรเลย ใหม่ใน locati อย่างเช่น Bay Location แต่พวกเขากำลังได้รับความสนใจในเมืองต่างๆ เช่น นิวยอร์ก ซึ่งเพิ่ง
  • ถูกกฎหมาย พวกเขาในเดือนพฤศจิกายน 2020 — ในแง่มุมเพื่อให้พนักงานจัดหารายได้ต่ำทำตำแหน่งได้เร็วกว่า.
  • แพ็คเกจจักรยานสาธารณะทั่วไป-แชร์แพ็คเกจ เช่น Citi Bicycle, Hen and Trek’s Bcycle กำลังเปลี่ยนกองยานของพวกเขาเป็นระบบไฟฟ้า และเมืองต่างๆ เช่น Charlotte, North Carolina ได้เลิกใช้ไฟฟ้าแล้ว.
  • สำคัญมาก ดูเหมือนว่าจะไม่มีข้อพิสูจน์ที่แน่ชัดว่า e-bikes ซึ่งมีแนวโน้มที่จะต่ำกว่า 25 ไมล์ต่อชั่วโมง ทำให้เกิดอุบัติเหตุบนถนนในเมืองมากกว่าจักรยานทั่วไป . (ในขณะที่ยังมีกระเป๋า e-bike ฝ่ายค้าน.)

สิ่งที่พวกเขากำลังแสดง: E-bikes ใช้งานง่ายและจะช่วย คุณเหยียบ — หรือไม่ — มากเท่าที่คุณต้องการ

  • “ฉันแทบไม่เคยสังเกตเลยว่ามีใครกลับมาจากจักรยานไฟฟ้าอีก ขี่โดยไม่มีรอยยิ้ม” Eric Bjorling จาก Trek ผู้ผลิตจักรยานที่มีสำนักงานใหญ่อยู่ในเมืองเมดิสัน รัฐวิสคอนซิน กล่าว

โดยตัวเลข: จักรยานเป็นธุรกิจ $5.3 พันล้าน เพิ่มขึ้น 65% ในช่วง 12 เดือนที่สิ้นสุดในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2564 เมื่อเทียบกับปี พ.ศ. 2562 ต่อ ทีม NPD.

  • ยอดขายรวมจักรยานไฟฟ้าเพิ่มขึ้น 240% ในช่วงเวลานั้น มากกว่าจักรยานเสือภูเขา (70%) หรือจักรยานเด็ก (57%) มาก

What’s following: คนขายจักรยานรายใหญ่กำลังเริ่มต้น ท่วมตลาดสหรัฐด้วยสินค้าใหม่และผลิตภัณฑ์สมาชิกซึ่งจะสวัสดี tting เมืองในอเมริกาก่อนหน้านี้นาน.

  • Dance, ธุรกิจที่ต้องพึ่งพาเบอร์ลินด้วย ผู้สนับสนุนเงินรายใหญ่ (Jeffrey Katzenberg, Possibility the Rapper) กำลังจะแนะนำการสนับสนุนการเป็นสมาชิกที่นี่.
  • “คุณได้รับสิทธิ์ของคุณแล้ว Eric Quidenus-Wahlforss ผู้ร่วมก่อตั้ง กล่าว Axios.

ผู้สร้าง! นักเขียน! Jennifer A. Kingson พยายามขี่มอเตอร์ไซค์คาวบอย ภาพที่ถ่ายโดยนักประชาสัมพันธ์คาวบอยบน iPhone Apple ของเจนนิเฟอร์.

  • ความหวังของหนุ่มสาวอีกคนหนึ่งคือ คาวบอย ซึ่งอาศัยในบรัสเซลส์ บริษัทที่ช่วยให้ฉันตรวจสอบการขับขี่ใน Central Park ของนิวยอร์กในสัปดาห์สุดท้าย.

คาวบอยโฟร์ไปถึง 20 ไมล์ต่อชั่วโมง และปลดล็อกด้วยโทรศัพท์มือถือของคุณ ซึ่งจะติดตามการขี่ของคุณและให้คุณทำแผนที่เส้นทางและต่อสู้กับเพื่อนที่ดี (ราคาขายล่วงหน้าอยู่ที่ 1,990 ดอลลาร์สำหรับอุปทานในเดือนกุมภาพันธ์.)

  • คาริม สเลาอี ผู้ก่อตั้งคาวบอยและแทนกี โกเร็ตตี ได้แนะนำพวกเขาให้ฉันทราบ จักรยานมีไว้สำหรับผู้สัญจร ผู้แสวงหาความบันเทิง และทาสโต๊ะวัยกลางคนอย่างฉัน ที่ต้องการออกกำลังกายเป็นพิเศษและเพิ่มพลังไฟฟ้าพยุงบนเนินเขาสูงชัน

ไปให้ไกลกว่านี้