Uncategorized · August 26, 2021

FAA มอบเงินช่วยเหลือจำนวน 20 เหรียญสหรัฐให้กับสนามบินสำหรับการใช้ยานพาหนะปลอดมลพิษ

FAA ยืนยันมอบเงิน 20.4 ล้านดอลลาร์แก่สนามบินสำหรับการใช้รถยนต์ปลอดมลพิษและอุปกรณ์ไฟฟ้าซึ่งปัจจุบันขึ้นอยู่กับเชื้อเพลิงฟอสซิล

เหตุใดจึงเป็นปัญหา: แม้ว่ากำลังติดตาม -wave เทคโนโลยีการบิน / เครื่องบินในอนาคตที่คาดการณ์ได้

  • จะได้รับตัน ของโฟกัส น็อตและสลักเกลียวที่สนามบินถูกลดขนาดลง-เทค (เชื่อกังหันดีเซลและรถรับส่งที่สกปรก) และสุกงอมสำหรับการติดตั้งใช้งานระบบปล่อยมลพิษต่ำในปัจจุบันและที่โตเต็มที่

    ขับเคลื่อนข้อมูล: ประกาศการระดมทุนเมื่อวันอังคารที่ Axios มอบให้ครั้งแรก เป็นส่วนหนึ่งของ 300 ล้านดอลลาร์ที่เหลืออยู่ในการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์และ การจัดสรรพลังงานไฟฟ้าจากแผนเงินช่วยเหลือสนามบิน 3.5 พันล้านดอลลาร์ของ FAA สำหรับปี 2564 โฆษกของ FAA ได้แจ้ง Axios ทางอีเมล.

    รูปภาพขนาดใหญ่: สนามบินร่วมสมัย อย่างน้อยที่สุดในสหรัฐอเมริกา ยังคงใช้เทคโนโลยีที่ล้าสมัยเพื่อให้บริการเครื่องบินและเคลื่อนย้ายผู้คนในปัจจุบัน และสัมภาระใกล้กับ.

    สนามบินเป็นแหล่งทรัพยากรขนาดใหญ่ของการปล่อยหมอกควันและก๊าซเรือนกระจก และยังมี ผลกระทบด้านความยุติธรรมด้านสิ่งแวดล้อม

  • Facts: สำหรับแต่ละ FAA 12 เดือนนี้ฝ่ายบริหารได้มอบเงินช่วยเหลือแก่สนามบิน 56 แห่งเพื่อลงทุนในรถยนต์ปลอดมลพิษและสำหรับโครงการผลิตไฟฟ้า นำรายได้จาก American Rescue System และโครงการทุนที่มีอยู่ก่อน.

    ตามตัวเลข: ภายในรอบที่ประกาศตอนนี้คือ $5.9 ล้าน สำหรับการซื้อรถยนต์หรือรถบรรทุกปลอดมลพิษ ซึ่งประกอบด้วย:

    • 3.9 ล้านดอลลาร์สำหรับการซื้อรถโดยสารไฟฟ้าขนาด 35 ฟุตจำนวน 5 คันที่ท่าอากาศยานนานาชาติชาร์ลอตต์ ดักลาส
    • หนึ่งล้านเหรียญสำหรับรถบัสรับส่งไฟฟ้า 35 ฟุตและสถานีชาร์จที่สนามบินจอห์น เวย์น ออเรนจ์เคาน์ตี้ในแคลิฟอร์เนีย

    เงินช่วยเหลือของวันนี้ยังเกี่ยวข้องกับสนามบินด้านล่าง 14.5 ล้านดอลลาร์และ การปล่อยผลิตภัณฑ์ทางลาด เช่น:

    • $4.6 ล้านเพื่อซื้อและติดตั้ง 18 แบบปรับสภาพล่วงหน้า โมเดลเครื่องบินที่สนามบิน Pittsburgh Global สิ่งเหล่านี้ใช้เพื่อให้อากาศที่ควบคุมอุณหภูมิภายในเครื่องบินเมื่อปิดหน่วยพลังงานส่วนบุคคลของเครื่องบิน
    • $สาม .เก้าล้านจะไปที่สนามบินนานาชาติซานดิเอโกเพื่อซื้อและวางสถานีชาร์จ 39 แห่งเพื่อชาร์จอุปกรณ์ไฟฟ้าภาคพื้นดินที่บริษัทใช้บินระหว่างเที่ยวบิน

    แหล่งข้อมูลจะสนับสนุนสนามบินในการจัดหาแบบจำลองพลังงานพื้นเคลื่อนที่ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าซึ่งช่วยขับเกียร์ไฟฟ้าของเครื่องบิน.

    • รายได้สำหรับสิ่งเหล่านี้จะไปที่สนามบิน Fort Wayne Global ในรัฐอินเดียนา สนามบิน Charles M. Schulz-Sonoma ในซานตาโรซา รัฐแคลิฟอร์เนีย และสนามบินระหว่างทวีปเซนต์หลุยส์ แลมเบิร์ต ระหว่างคนอื่น.

    แน่นอน แต่: การมุ่งเน้นแพ็คเกจทุนสนับสนุนเกี่ยวกับระบบการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์และการเดินสายไฟใหม่โครงสร้างพื้นฐานของสนามบินสามารถชำระได้โดยการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและมลพิษที่ก่อตัวเป็นหมอกควัน แต่จะต้องใช้เวลาอีกมาก รายได้บนไทม์ไลน์ที่เร็วขึ้นเพื่อสร้างความแตกต่างเมื่อดูทั่วทั้งภาคการบินที่กำลังพัฒนา

    อ่านต่ออีกมากมาย